Роботы и границы специализации

Эффект масштаба, движущиеся сборочные линии и растущая механизация создали новые возможности. Чем более предсказуемой и программируемой становилась эта работа и чем больше взаимозаменяемых деталей использовалось в производстве, тем легче такую работу могли выполнять машины.

Перспектива автоматизации позволила надеяться на решение некоторых важнейших проблем, с которыми столкнулись предприниматели в середине XX в. Например, автоматизированные заводы можно было бы разместить в регионах с низкими издержками и значительными невостребованными людскими ресурсами. Однако промышленники наблюдали интересный феномен: зачастую рабочие предпочитали приступить к работе на новом полностью автоматизированном предприятии и выпускать новую продукцию, а не участвовать в конверсии старого оборудования и выпускать старую продукцию на предприятии, которое перед этим автоматизировали и на котором из-за этого были уволены люди (Дибольд [45]). Развитие промышленного общества зависело от капитала как важнейшего ресурса. Самыми конкурентоспособными автомобильными предприятиями оказались опиравшиеся на капитал, необходимый для того, чтобы находиться на острие промышленной технологии, но не у многих были в распоряжении такие средства. Величина капиталов и сегодня сохраняет свое значение, однако большее значение приобрел другой фактор успешного промышленного развития. Найс- битт [169] показал, что информация вытеснила капитал, став наиболее дефицитным ресурсом нашего времени. Это верно для производства в не меньшей мере, чем для космических исследований. Капитал необходим, но информация жизненно важна. Компьютеры эффективны при скоростной обработке информации. Когда возможности компьютера в обработке информации были использованы для точного и предсказуемого контроля механических рабочих органов, тогда и появился промышленный робот. С появлением робота люди стали смотреть в будущее в ожидании того дня, когда машины, в первую очередь роботы, начнут выполнять всю рутинную, скучную и однообразную работу (Маккоби [142]).

Какой руководитель не хотел бы иметь рабочего, который менее чем за 1 ч устанавливает на печатную плату более 7 тыс. компонентов, ввинчивает 16 тыс. винтов в день и при этом совсем не устает, а также красит, сваривает, работает в токсичном дыму и не пропускает ни одного дня по болезни? Вы будете правы, если скажете: “Ни один человек так работать не сможет”. Но вот роботы могут, а те, которые изготовлены такими компаниями, как “Hitachi” и “Matsushita Electric”, выпускающими также продукцию марки “Panasonic” и “Quasar”, имеют еще большие возможности. Например, робот фирмы “Hitachi” — “визуально и осязательно реагирующий робот” — имеет несколько рук, 7 видеокамер вместо глаз и может самостоятельно собирать бытовые приборы, например вакуумные пылесосы. Лозунг компании гласит: “Мы верим, что роботы освобождают ум для творчества, освобождая тело от тяжелого труда”. Серьезный интерес к использованию промышленных роботов проявился в США в конце 60-х годов, но их практическое применение началось в основном в последнее десятилетие. Промышленные роботы являются продолжением авто матических линий — это, в сущности, автоматы, но обладающие большей гибкостью. Например, различие между роботом и автоматическим прессом состоит в том, что робот совершает относительно свободные движения, напоминающие движения человеческой руки или кисти. Именно поэтому роботов иногда называют программируемыми автоматами. БсАпьшая часть промышленных роботов находится в Японии, однако и Соединенные Штаты все более расширяют их применение. Почти все современные роботы выполняют производственные операции, такие, как сборка бытовых приборов и производство автомобилей. В начале 80-х годов ббльшая часть промышленных роботов использовалась для по- грузочно-разгрузочных работ, затем для точечной и дуговой сварки. Действительно, роботы оказались полезными в деле освобождения человека от всевозможных видов опасного и утомительного труда. Предполагается, что в ближайшем будущем роботы станут широко использоваться для обработки материалов, сварки и покраски.

В основном прирост будет происходить в такой отрасли, как сборка готовой продукции. Один из наиболее впечатляющих примеров скоординированного применения компьютеров, роботов и людей представляет завод компании “General Motors” в г.Орион, шт. Мичиган. Этот гигантский завод расположен на территории площадью почти 32 га и имеет 30 миль конвейерных линий. На линии можно одновременно увидеть 2500 “кадиллаков” или “олдсмобилей”. Более 3000 человек персонала работают бок о бок почти со 160 роботами, которые выполняют бо'льшую часть сварочных и покрасочных работ. По мере того как основание кузова автомобиля перемещается по линии в течение 2,5 дня, он обрастает 15 000 деталей, прежде чем в конце процесса стать “кадиллаком” или “олдсмобилем”. Ожидается, что, работая при полной нагрузке, завод будет отправлять 75 автомобилей в час покупателям (Хэмел [95]). Эта работа становится еще более эффективной благодаря применению системы управления запасами “точно в срок” (just-in-time), которая обеспечивает поставку только необходимых для поддержания производственного процесса сырья и вспомогательных материалов, что позволяет избегать значительных и ненужных издержек на хранение излишних товарно-материальных запасов. Завод в Орионе, один из самых замечательных инвестиционных проектов компании “General Motors”, представляет собой своеобразный памятник, свидетельствующий о приверженности компании новейшим производственным технологиям. Но, пожалуй, одним из самых амбициозных шагов во всей истории компании является строительство завода “Saturn” в Спринг Хилле, шт. Теннесси, которое обойдется в 3,5 млрд. долл. В нем должны воплотиться некоторые самые современные концепции производства (Уилрайт и Хэйес [244]). Завод спроектирован специально для производства “сатурна” — микролитражного автомобиля, который будет в состоянии конкурировать с недорогими иностранными моделями. На заводе “Saturn” вместо длинных сборочных линий будет применяться модульная технология сборки, при которой отдельные модули, например передняя часть, собираются и испытываются производственными бригадами, прежде чем их установят на автомобиль.

Сборочные линии, если таковые предусмотрены, значительно короче и с обеих сторон оснащены вспомогательными линиями. На заводе будет установлена система управления материальными запасами “точно в срок”, которая обеспечит еще более высокую производительность и конку рентоспособность этой американской автомобильной компании (Доклад компании “General Motors” для общественности [77]). Рост признания промышленных роботов обусловлен в первую очередь экономическими соображениями. По данным компании “Robot Systems Inc.”, в 1964 г. часовая средняя заработная плата производственного рабочего составляла 2,53 долл., в то время как издержки на содержание промышленного робота оценивались в среднем в 5,00 долл. К 1984 г. ситуация изменилась. Средняя заработная плата производственного рабочего стала более 8,00 долл., тогда как эксплуатационные затраты на одного робота составили всего 6,50 долл. Нетрудно понять, что американские компании постепенно стали осознавать необходимость и перспективу использования роботов. Подобная информация об экономических аспектах робототехники помогает нам понять, почему компания “General Motors” инвестировала миллиарды долларов в корпорацию “Electronic Data Systems”, возглавляемую Р. Перо. Этот шаг в направлении перехода к электронной обработке данных одновременно с приобретением акций компаний, занятых искусственным интеллектом, а также совместное предприятие с “Fanue Ltd.”, одним из ведущих японских производителей роботов, и последующее образование корпорации “GM Fanue Robotics Corp.” объясняют нам стратегию GM. “General Motors” делает ставку на новейшие технологии, ориентированные на будущее автомобильной промышленности, и уже ориентируется на это будущее, когда осуществляет соответствующие преобразования. Возможно, что GM сможет регулировать сроки этих преобразований. “General Motors” — только одна из множества крупных корпораций, занятых внедрением робототехники. К ним относятся, в частности, “Caterpillar Tractor Company”, “John Deer”, “Apple Computer”, а также промышленные конгломераты других стран вроде ASEA в Швеции. Безусловно, именно компьютерная технология сделала все это возможным. Экономические соображения относительно замещения дорогостоящего высококвалифицированного труда людей, который оценивается в 20 долл. в час и больше, роботами, не нуждающимися в заработной плате, делают подобную автоматизацию все более привлекательной. Как отметил один обозреватель, американская индустрия имеет небольшой выбор — она “должна автоматизировать, эмигрировать или исчезнуть” (Халберстем [93]). По мере совершенствования компьютерной технологии роботы становятся все более практичными. Уже говорилось о том, что «если бы цены на автомобили снижались такими же темпами, как и цены на компьютеры за последние 15 лет, то сегодня “кадиллак” стоил бы 19,95 долл.» (Халберстем [93]). Достижения подобного рода могут способствовать повышению привлекательности роботов и управляющих ими компьютеров в будущем. Нет сомнений в том, что прогресс в области специализации и автоматизации — один из основополагающих уроков в истории фабричной системы — сделал доступной массу товаров для широких слоев населения и обеспечил людям возможность заниматься более творческим трудом. Открытие взаимозаменяемых деталей сделало возможным производство в больших количествах не только мушкетов, но и автомобилей “форд” модели Т. Массовое производство достаточно полно удовлетворило спрос на товары массового потребления (Уитсетт и Йорке [245]). Экономические и социальные выгоды вытекают из нашей способности к специализации. Теперь мы работаем продуктивнее и, будучи сами потребителями, чувствуем себя вполне удовлетворенными плодами высокой производительности. В некоторых областях улучшилось даже качество. Например, узкие специалисты-медики могут поставить диагноз в тех случаях, когда, например, терапевты не могут. Специализация, как и многое другое, имеет свои минусы, и те из нас, кто пользуется ее выгодами, должны платить соответствующую цену. Высокая производительность была куплена ценой большего числа однообразных рабочих операций. Рабочий, привыкший изготавливать целый велосипед, теперь имеет дело лишь с одной деталью по мере того, как велосипед перемещается по механизированной производственной линии. Монотонность, скука и стресс, к которым приводит выполнение высокомеханизированных и специализированных рабочих операций и которые, как мы увидим в гл. 8, обусловливают необходимость разнообразия рабочих заданий, стали важнейшими проблемами, решить которые предстояло экспертам по мотивации во многих отраслях промышленности. В буквальном смысле работа в значительной мере потеряла смысл. Фабрика превратила ученика в придаток машины; движущаяся сборочная линия сделала из квалифицированного рабочего оператора машин; на современном же автоматизированном заводе центральное место занимает робот, тогда как человек проектирует, ремонтирует и обслуживает этого верного слугу, который не требует ничего, кроме периодической регулировки. Пришлось пройти долгий путь от аналитической машины и фабрик с паросиловыми установками Бэббиджа и Юра до манипуляторов компании “Hitachi”, однако связь между ними очевидна. То, что сначала использовалось как средство повышения производительности путем совершенствования мастерства для выполнения определенного задания, привело к почти полному исчезновению неквалифицированного рабочего труда в ключевых отраслях промышленности. Это нанесло значительный ущерб даже высококвалифицированным рабочим кадрам. По мере того как возрастала степень специализации и автоматизации, мелкие детали для всех изделий и услуг стали выпускаться с непрерывно возрастающей производительностью. Задачей менеджера стала координация действий различных специалистов и обеспечение положительного результата. Это немалая ответственность, и задачи менеджера здесь ясны. Даже менеджер не застрахован от возможного использования вместо него компьютеризованных систем. Положение Бэббиджа о необходимости специализации интеллектуального, так же как и физического, труда реализовалось на практике в таких, например, формах, как искусственный интеллект и экспертные системы. Уже существуют экспертные системы, которые могут поставить диагноз и оказать помощь при систематической классификации симптомов заболевания. Они даже могут установить возможные причины заболевания и способы лечения. Многие инженерные работы, например бурение нефтяных скважин и проектирование мостов, можно также моделировать с помощью экспертных систем. Маловероятно, чтобы подобные системы привели к устранению профессий врача, инженера или счетного работника. И тем не менее возможность пользоваться такой помощью увеличивает, как представляется, продуктивность и производительность труда высокооплачиваемых специалистов. Вместе с тем рост производительности окажет прямое воздействие на спрос на бйльшую часть названных профессий и в конечном счете на оплату труда. Эти перемены в обществе, основанном на информации и знании, затрагивают не только квалифицированных и неквалифицированных заводских рабочих. Все мы должны научиться жить вместе и адаптироваться к возможным переменам, вытекающим из возрастания степени специализации, автоматизации и компьютеризации. В частности, менеджеры не могут уклониться от надвигающихся перемен и задач. Люди всегда будут особой заботой менеджеров, однако типы людей, которыми управляют менеджеры, претерпят значительные изменения. Сегодняшние и завтрашние менеджеры должны считаться с этими изменениями, осваивать новые инструменты и идеи, необходимые для принятия эффективных решений.

<< | >>

↑

Источник: Дункан Джек У.. Основополагающие идеи в менеджменте. Уроки основоположников менеджмента и управленческой практики. 1996

Еще по теме Роботы и границы специализации:

- Public relations (PR) - Антикризисное управление - Банковский менеджмент - Иновационный менеджмент - Контроллинг - Корпоративное управление - Маркетинг - Менеджмент организаций - Основы менеджмента - Отраслевой менеджмент - Стратегический менеджмент - Управление персоналом - Управление продажами - Управление проектами - Управленческие решения - Финансовый менеджмент -

- Аудит - Банки - Бизнес - Бухгалтерский учет - Макро и Микроэкономика - Маркетинг - Менеджмент - Философия - Финансы - Экономика -